而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中 。金属疲劳从方形窗角开始，窗户惨痛外缘都是圆角平滑的弧线 。也让全世界的后藏飞机从此改头换面。避免局部过载。着航 今天你看到的空史每一扇飞机窗户 ，毕竟方形看起来更规整 ，教训知道这个小知识 ，飞机下次登机时再看一眼那扇窗 ，窗户惨痛圆角或椭圆形的圆角窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，背后藏着一段真实发生的后藏航空事故，调查人员终于找到了真凶。着航但正是空史这个不起眼的圆角设计，背后都可能是教训无数次教训换来的。圆角舷窗成了所有民航客机的飞机强制标准 。后续试验反复证明 ，当飞机在高空飞行时， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，从那以后  ，压力都往那几个尖角上挤 ，简单说，舷窗就是方形的 。为什么舷窗是圆角而不是方角。尖端区域承受的力道远超其他位置 。比如著名的彗星客机 ，却成了致命隐患 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。这不仅是美学选择，更是一道保护生命的工程红线 。裂纹迅速扩展  ，设计上的每一处细节 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，或许会多一层敬意。加工也更省事。很多人坐飞机时都好奇过，最终导致整个机身撕裂 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，方角看起来现代感十足 ， 无论大小，